?來源：直觀學(xué)機(jī)械
德國(guó)工業(yè)巨頭蒂森克虜伯的電梯業(yè)務(wù)易主了。為拯救公司的下滑業(yè)績(jī)，2月27日，蒂森克虜伯決定將電梯業(yè)務(wù)以172億歐元（約1325.6億元）的價(jià)格，出售給安宏資本（Advent）與盛峰公司(Cinven)的聯(lián)合財(cái)團(tuán)。
為什么蒂森克虜伯要賣掉自己最賺錢的業(yè)務(wù)呢？同時(shí)，我們?cè)僖黄鹆私庖幌逻@個(gè)德國(guó)工業(yè)巨頭的發(fā)展史、蒂森克虜伯在中國(guó)的情況。
01.172億歐元賣掉電梯業(yè)務(wù)
陷入財(cái)務(wù)危機(jī)中的鋼鐵工業(yè)集團(tuán)蒂森克虜伯(Thyssenkrupp)將其電梯部門整體出售給由財(cái)務(wù)投資者Advent和Cinven組成的聯(lián)合財(cái)團(tuán)。
蒂森克虜伯表示，電梯業(yè)務(wù)的出售價(jià)格為172億歐元。電梯業(yè)務(wù)是蒂森克虜伯盈利能力最強(qiáng)的部門，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用在世界各國(guó)的辦公樓、賓館、購(gòu)物中心以及公共交通等方面，經(jīng)典的案例比如460米高的上海國(guó)際環(huán)球金融中心內(nèi)就安裝了蒂森克虜伯的電梯，首都機(jī)場(chǎng)的T3航站樓也同樣應(yīng)用了多臺(tái)蒂森克虜伯的電梯產(chǎn)品。
蒂森克虜伯電梯在全球擁有約53000名員工，幾乎占所有員工的三分之一。盡管鋼鐵業(yè)務(wù)處于虧損狀態(tài)，但僅本財(cái)政年度的第一季度，電梯和自動(dòng)扶梯的銷售和維護(hù)就產(chǎn)生了2.28億歐元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)。
蒂森克虜伯近段時(shí)間來經(jīng)營(yíng)愈發(fā)不順。歐盟委員會(huì)禁止其鋼鐵部門與印度塔塔鋼鐵公司歐洲業(yè)務(wù)進(jìn)行合并。該集團(tuán)還曾計(jì)劃拆分為兩家獨(dú)立的上市公司，即工業(yè)公司和材料公司，但后又取消了拆分計(jì)劃，尋求將電梯業(yè)務(wù)單獨(dú)IPO或是整體出售。重重波折之后，電梯業(yè)務(wù)終于被出售了。
交易完成后，蒂森克虜伯還計(jì)劃以12.5億歐元的價(jià)格再次購(gòu)買出售后的電梯業(yè)務(wù)的股份。據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，繼電梯業(yè)務(wù)后，蒂森克虜伯可能會(huì)陸續(xù)出售其在全球的化學(xué)和礦業(yè)制造單元。
02.蒂森克虜伯發(fā)展史
蒂森克虜伯是一家多元化工業(yè)集團(tuán)。材料業(yè)務(wù)是集團(tuán)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，而與此同時(shí)，集團(tuán)的資本產(chǎn)品和服務(wù)業(yè)務(wù)也在快速增長(zhǎng)。
蒂森克虜伯是由不同的公司組合而成，它們分別是蒂森和克虜伯，二者于1999年合并。這兩家歷史悠久的公司都有著聲名顯赫的背景，同時(shí)都是鋼鐵產(chǎn)業(yè)中的時(shí)代佼佼者，它們的發(fā)展史更可謂是一個(gè)時(shí)代的掠影，而追根溯源去了解它們的歷史是我們首先要做的。
一、蒂森公司的歷史
蒂森財(cái)團(tuán)是20世紀(jì)西德最大的財(cái)團(tuán)之一，其總公司蒂森股份公司下屬有眾多的股份公司及有限公司等，其中鋼鐵工業(yè)是最重要的產(chǎn)業(yè)之一。
蒂森集團(tuán)從事鋼鐵生產(chǎn)的歷史可以追溯到19世紀(jì)，蒂森的創(chuàng)始人奧古斯特?蒂森于1871年建立蒂森聯(lián)合公司，1890年在德國(guó)的杜伊斯堡建立了第一座自己的采煤與煉鋼-軋鋼聯(lián)合企業(yè)。到第一次世界大戰(zhàn)初期，該公司已經(jīng)發(fā)展成為歐洲最大的采礦、冶金聯(lián)合企業(yè)之一，其擁有煤礦、鐵礦、鋼鐵廠、機(jī)器制造廠、運(yùn)輸公司、軍火企業(yè)及商業(yè)企業(yè)等，形成了所謂的“蒂森鋼鐵大王”。
奧古斯特?蒂森死后，其子弗里茨?蒂森于1926年繼承父業(yè)，切實(shí)成為了當(dāng)時(shí)德國(guó)的壟斷資本家，被稱為“魯爾之王”。到二戰(zhàn)前夕，蒂森所控制的聯(lián)合鋼鐵股份公司已經(jīng)占了德國(guó)煤產(chǎn)量的25%、焦炭產(chǎn)量的20%、生鐵產(chǎn)量的38%和鋼產(chǎn)量的40%。
二戰(zhàn)期間，蒂森控制的企業(yè)全力為希特勒的法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)服務(wù)。戰(zhàn)后，盟軍責(zé)令蒂森公司進(jìn)行清算，其資產(chǎn)一度被沒收，不久又被返還。到20世紀(jì)60年代中期，蒂森公司已經(jīng)成為歐洲最大的粗鋼生產(chǎn)商，在世界上則排名第五。
截至與克虜伯合并前的1998年9月30日，蒂森鋼鐵集團(tuán)的鋼鐵雇員達(dá)到了39000人，年銷售額為155億馬克。
二、克虜伯公司的歷史
克虜伯公司的名字就像蒂森公司一樣源于一個(gè)家族的姓氏，而克虜伯家族的歷史，厚重到可以編纂成書。早在涉及到整個(gè)歐洲的三十年戰(zhàn)爭(zhēng)（1618～1648）中，克虜伯家族就第一次參與到槍械的制造業(yè)務(wù)中。
在19世紀(jì)初的時(shí)代里，弗里德里希?克虜伯認(rèn)為煉鋼可以積聚財(cái)富，便于1811年創(chuàng)立了克虜伯鑄鋼廠。其于1826年去世前，將鑄造優(yōu)質(zhì)鋼的秘密和一個(gè)生產(chǎn)幾乎陷入停頓的小工廠留給了他的兒子——阿爾弗雷德?克虜伯，而通過他的精心耕耘和運(yùn)作，最終得以締造一個(gè)克虜伯帝國(guó)。
從阿爾弗雷德?克虜伯出售給德皇威廉第一批武器開始，這個(gè)家族的命運(yùn)就已被注定。阿爾弗雷德想制造大炮，威廉想購(gòu)買大炮，這正可謂一場(chǎng)金錢婚姻。在阿爾弗雷德寫給德皇威廉的一封信中，他說到：我將自己的公司看成“一個(gè)國(guó)家的工廠”。也就是說，克虜伯已經(jīng)超越了公司，并完全和國(guó)家的利益融為了一體。從那以后，克虜伯就以其民族的國(guó)家主義抱負(fù)而著稱。
在整個(gè)二戰(zhàn)期間，克虜伯為德軍生產(chǎn)了大量的火炮、坦克、裝甲、U型潛艇、部分艦船以及用于制造其它武器的特殊鋼材等。到1943年，克虜伯帝國(guó)直接或間接的雇傭人數(shù)已達(dá)20萬，不過戰(zhàn)爭(zhēng)中，克虜伯的工廠也遭受到嚴(yán)重的空襲，而隨著二戰(zhàn)結(jié)束后，美蘇冷戰(zhàn)的開始，美國(guó)和英國(guó)想重新武裝德國(guó)，克虜伯帝國(guó)則得以逃脫了戰(zhàn)爭(zhēng)的審判，成為“現(xiàn)實(shí)政治”的受益者。1951年，阿爾弗雷德?克虜伯在獄中待了不足4年后被釋放，其回到埃森后就開始重整家業(yè)。
不出10年，克虜伯帝國(guó)重新崛起。到60年代初，他的雇員已多達(dá)11萬，年?duì)I業(yè)額達(dá)到15億美元，躋身歐洲十大企業(yè)之列，其經(jīng)營(yíng)范圍包括造船、成套設(shè)備、橋梁建筑、化工、紡織、塑料、水處理、煉油和核反應(yīng)堆等。1967年，克虜伯被改組為股份有限公司。這家公司的董事長(zhǎng)和CEO也不再是克虜伯家族的人。
1999年，克虜伯和蒂森宣布全面合并，形成蒂森克虜伯股份公司，同時(shí)，它也成為世界上最大的鋼鐵制造企業(yè)之一。由于有著同樣深厚的底蘊(yùn)，二者合并后可以繼續(xù)發(fā)揚(yáng)公司傳承下來的優(yōu)良傳統(tǒng)。
克虜伯家族依靠鋼鐵起家，由于不斷地積累與創(chuàng)新，其所生產(chǎn)的鋼材可以用于制造性能出色的后膛炮，同時(shí)克虜伯在機(jī)械制造方面也有著強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，這也使得克虜伯可以迅速轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)軍工企業(yè)。正如前面所介紹過的，克虜伯家族將自身的命運(yùn)和國(guó)家捆綁在一起，這也無可避免的在戰(zhàn)時(shí)，其要為國(guó)家生產(chǎn)武器或者軍需物資，克虜伯公司在普法戰(zhàn)爭(zhēng)以及兩次世界大戰(zhàn)中生產(chǎn)了現(xiàn)今看來都令人敬畏的武器。
03.蒂森克虜伯在中國(guó)
一、歷史溯源
蒂森克虜伯集團(tuán)與中國(guó)的初次商業(yè)接觸要追溯到140多年前。迄今為止，中國(guó)已經(jīng)成為蒂森克虜伯在亞洲最重要的市場(chǎng)之一。
1866年，以李鴻章為首的實(shí)力派主張用現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施和按照歐洲模式來改造軍隊(duì)。在這種大背景下，李鴻章與阿爾弗里德?克虜伯進(jìn)行了最初的接觸。在李鴻章的積極運(yùn)作下，第一個(gè)中國(guó)代表團(tuán)于1866年7月27日首次參觀了位于德國(guó)埃森的克虜伯鑄鋼廠。
首次接觸后，雙方便開始了具體項(xiàng)目的實(shí)施。北洋水師選擇“定遠(yuǎn)”、“鎮(zhèn)遠(yuǎn)”、“濟(jì)遠(yuǎn)”艦的建造合同也是源于該廠生產(chǎn)的軍艦的龍骨、護(hù)甲鋼板以及艦面的主炮、輔炮、彈藥、穿甲彈等均為克虜伯兵工廠生產(chǎn)。
新中國(guó)成立后的1955年，克虜伯派遣了一個(gè)代表團(tuán)前往北京，成功地恢復(fù)了雙方之間的貿(mào)易關(guān)系，同時(shí)克虜伯開始向中國(guó)供應(yīng)鋼材。
中國(guó)改革開放之后，對(duì)于克虜伯來說又是一個(gè)新的機(jī)遇。整個(gè)80年代，克虜伯都不斷地從中國(guó)接受訂單。1988年，克虜伯集團(tuán)與中國(guó)鞍山焦化耐火材料工程顧問公司成立了第一家合資公司。90年代初，蒂森集團(tuán)也成立了有中方參股的合資企業(yè)，即生產(chǎn)電梯和自動(dòng)扶梯的山東蒂森電梯股份有限公司。1999年，合并后的蒂森克虜伯公司又投資建立了多家企業(yè)并實(shí)施了許多重大項(xiàng)目。
2005年，在北京建立的蒂森克虜伯（中國(guó)）投資有限公司也證明了蒂森克虜伯集團(tuán)長(zhǎng)期扎根于中國(guó)市場(chǎng)的決心。
二、疫情中的蒂森克虜伯
自疫情爆發(fā)以來，國(guó)內(nèi)最大的救護(hù)車生產(chǎn)企業(yè)江鈴汽車接到了數(shù)千臺(tái)救護(hù)車訂單，在這場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)“疫”中，傾力保障應(yīng)急防控物資的生產(chǎn)。而作為全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商，蒂森克虜伯也在全力保證著救護(hù)車關(guān)鍵動(dòng)力零部件——凸輪軸的供應(yīng)，為馳援抗“疫”提供“動(dòng)力”。
此外，蒂森克虜伯在華運(yùn)營(yíng)公司于2月7日捐贈(zèng)了200萬元人民幣，助力中國(guó)抗擊新型冠狀病毒疫情。曼隆蒂森克虜伯電梯捐贈(zèng)了價(jià)格20萬元的消毒物資馳援武漢雷神山醫(yī)院疫情防控。蒂森克虜伯電梯中國(guó)還參與到了支持一線疫情抗災(zāi)的隊(duì)伍中，確保醫(yī)療機(jī)構(gòu)的電梯設(shè)備正常運(yùn)行，為抗“疫“保駕護(hù)航。
